Лодочный мотор Yamaha 40XWS - 40XWS

Надежный двухтактный лодочный подвесной мотор Ямаха 40 XWS с ручным и электро запуском и дистанционным управлением,  простой в обслуживании. Планируете ли вы просто прокатитбся с ветерком, ловить рыбу, кататься на водных лыжах или собираетесь использовать мотор для коммерческих целей - мотор Yamaha - это то, что вам нужно.

Лодочный мотор Yamaha 40 XMHS

Надежность и долговечность - его родословная. С момента начала своего производства в 1959 году подвесные моторы Yamaha стали популярными в регионах по всему миру в качестве двигателей для прогулочных судов, коммерческих рыболовных судов, транспортных судов. Поскольку подвесные двигатели эксплуатируются в суровых и в экстремальных условиях, потребители требуют высокого уровня надежности и долговечности. Yamaha продолжает удовлетворять эти требование с помощью передовых технологий, которые она разработала на протяжении многих лет.

Первоначально мотор Yamaha 40X имел электрический старт и тримм подъем, когда он впервые был выпущен в 1999 году. Однако он также был оснащен ручным стартером, чтобы соблазнить владельцев попробовать свои физические силы при ручном запуске большого 40 сильного двигателя. Также была доступна версия мотора Ямаха 40X, предназначенная только для ручного запуска, предпочитаемая тихоокеанскими островитянами и прибрежными жителями юго-восточной Азии, известная как Yamaha E40X или Enduro 40, он невероятно популярен на их узких лодках лонгтейлах.

Для эксплуатации в пресной и соленой воде Yamaha 40XMHS - это отличный двигатель и лучший вариант для старых советских алюминиевых лодок и катеров.

Эндуро вариант работает на смеси топливо-масло 50: 1 вместо 100: 1 для классической Yamaha 40X. Обе версии имеют наибольшее смещение поршня в сравнении с любыми двухцилиндровыми карбюраторными двухтактными подвесными моторами на рынке. Во многих отношениях они возвращаются к двухцилиндровым моделям с петлевой продувкой семидесятых и восьмидесятых годов, таких как Johnson 40-55, Suzuki DT50 и Tohatsu 55, имевшие один карбюратор, который упрощал расходы на обслуживание и содержание. Единственный другой двухцилиндровик, который может иметь одиночный карбюратор и электрогидравлический тримм подъем, - это Mercury 40ELPTO, который имеет также систему впрыска масла, но не оснащен ручным стартером.

Доступ к внутренностям двигателя превосходный, легкий доступ к свечам зажигания, топливному фильтру и настройкам зажигания. Как и все двухтактные подвесные моторы с карбюратором, в течение первых 10 часов используется соотношение топлива и масла 25: 1. Ямаха 40X предназначен для работы на стандартном неэтилированном 92 бензине, но если используется 95, то так же должно быть использовано полусинтетическое масло, чтобы оставаться в суспензии с бензином.

Скорость и расход мотора Ямаха 40XMHS

Алюминиевая килевая лодка, длина 4.4 метра, суммарная загрузка с 3 людьми - 620 кг