Четырехтактный лодочный подвесной мотор Yamaha F200FETX мощностью 200 л.с. с 4-тактным 4-х цилиндровым рядным 16-ти клапанным DOHC с VCT двигателем объемом 2785 см3, с эелектронной системой впрыска топлива EFI, транзисторной системой зажигания TCI, микрокомпьютером ECM анализирующим и контролирующим все параметры мотора, электронным зажиганием, дистанционным управлением и изменением угла наклона двигателя.
Склад Європа
Купуючі у нас ви отримуєте
4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 л. Компактный рядный двигатель оборудован четырьмя клапанами на цилиндр со схемой газораспределения DOHC (верхний двойной распределительный вал) и изменяемой синхронизацией распредвала VCT (Variable Camshaft Timing). Это сочетание передовых технологий, предлагающих исключительную мощность на литр и высокое соотношение мощности к весу. Необременительное техническое обслуживание продиктовано удобной компоновкой.
Специальный коленвал обеспечивает компактный дизайн. Двойной балансирный вал позволяет свести вибрации к минимуму. Узел приводится во вращение от коленвала и играет важную роль в обеспечении комфорта судоводителя. В комбинации с эффективным лабиринтом выхлопной системы, где охлаждающая вода окружаюет стенки глушителя, уменьшая шум от выхлопных газов и защищая выхлопную систему от коррозии.
Регулируемые обороты тролинга.
Взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин.
Система амортизации переключения SDS (Shift Dampener System) - отличная функция, которая значительно снижает звук «удара», обычно связанный с переключением между передачами. Сканцевая резиновая втулка и кормовая шайба поглощают шум и вибрацию, в тщательно спроектированном решении, которое обеспечивает более плавное и тихое переключение передач.