Специальная система подвески мотора Сельва 9,9 л.с. обеспечивает низкую вибрацию на всех режимах работы лодочного мотора. Отличительной особенностью 4-х тактных двигателей является верхнее расположение распределительного вала на двигателе с одним цилиндром. Подобная конструкция не использовалась еще ни на одном одноцилиндровом подвесном двигателе. Именно особая конструкция головки блока цилиндров позволила приблизить вес двигателя к весу двухтактного мотора. Неоспоримым преимуществом в конструкции этих моделей является 2-х камерная масляная помпа, позволяющая поддерживать заданное давление масла вне зависимости от оборотов двигателя. На низких оборотах работает одна камера, на высоких – две.