Спеціальна система підвіски двигуна Сельва 9,9 л. с. забезпечує низьку вібрацію на всіх режимах роботи човнового мотора. Відмінною особливістю 4-х тактних двигунів є верхнє розташування розподільного вала на двигуні з одним циліндром. Подібна конструкція не використовувалася ще ні на одному одноцилиндровом підвісній двигуні. Саме особлива конструкція головки блоку циліндрів дозволила наблизити вага двигуна до ваги двотактного мотора. Незаперечною перевагою в конструкції цих моделей є 2-х камерна масляна помпа, що дозволяє підтримувати заданий тиск масла незалежно від оборотів двигуна. На низьких обертах працює одна камера, на високих – дві.