Оригінальний японської збірки двотактний двигун підвісний мотор Ямаха 15FMHS. Двоциліндровий карбюраторний L2 двигун об'ємом 246 см3 і потужністю 15 сил. Класичне управління газом на румпель, перемиканням передач за допомогою важеля. Захист від запуску з включеною передачею, петльові продування в камері згоряння, електронне запалювання CDI, генератор 12V / 6А 80W з розеткою на корпусі і вага всього 36 кг. Мотор встановлюється на човни з транцевой плитою висотою 381 мм. Ідеальний вибір для човнярів, які хочуть швидко і впевнено здійснювати поїздки по своїм улюбленим місцям риболовлі.
З точки зору зручності використання, Ямаха 15 FMHS є новим поколінням в порівнянні про своїм попередником. Без удаваної скромності можна відверто сказати, що на даний момент, це один з найпопулярніших, якщо не самий затребуваний двотактний 15до сильний двигун в Україні. Коли наприкінці 1970-х років Yamaha потужністю 246 кубічних см і петлевий продувкою в циліндрах, вперше з'явилася у вигляді мотора Yamaha Mariner 15а, вона запропонувала власникам паливну ефективність і продуктивність, нечувані до селі в даному діапазоні потужності. В той час всі популярні 15л сильні човнові мотори мали циліндри з перехресними впускними і випускними отвори для потоків газу, які не тільки видавали бляклу продуктивність, але також були досить химерними в роботі.
Тому, коли Ямаха вийшла на світовий ринок під своїм власним ім'ям з цим мотором в кінці 1982 року, і запропонувала переваги суміші бензину і масла 100: 1 забезпечують відповідно зниження забруднення вихлопу і загальну вартість палива, компанія явно стала переможцем! Єдина проблема з цим двигуном на той давній момент полягала в його застарілій системі блокування приводу при русі вперед/назад на мілководді і бічним важелем перемикання передач, який не був такий зручний, як у його конкурентів з США.
Так, в 1995 році Yamaha повністю переглянула свій 15м сильний двухтактник, створивши модель покоління «F». У цього двигуна були симпатично плавно закруглена верхня і нижня частини капота роблячи його профіль більш низьким і помітним, перемикач передач знаходився вже спереду, автоматична установка двох позицій для їзди по мілководдю, повнофункціональна система нахилу, оновлений дизайн нижнього блоку ноги двигуна, включаючи знімні захисні екрани на впуску в систему охолодження. Найкраще була система холодного старту, яка об'єднувала в собі дросель з невеликим відкриттям дросельної заслінки і випередження запалювання. Так, човновий мотор Yamaha 15FMHS досягла свого повноліття, і в поєднанні з давно зарекомендували себе блоком циліндрів, мотор став вибором для переважної більшості човнярів.
Обертів/хв | Швидкість, км/год | Витрата палива, л/год |
850 (тролінг) | 4,63 | 0,6 |
3500 (гліссірованіе 1/2 газу) | 23,15 | 3,2 |
4000 (крузинг 2/3 газу) | 27,6 | 3,5 |
5000 (макс. крузинг 3/4 газу) | 36,5 | 4,9 |
6060 (повний газ) | 46,11 | 7,2 |
Примітка: тестові дані в таблиці наведені для алюмінієвої кільової човни довжиною 3,6 метра і сумарної завантаженням 295 кг
Наш магазин Adventure є найстарішим дилером човнових моторів Ямаха у Києві і одним із найстаріших в Україні, у нас завжди краща ціна і ви можете замовити і придбати у нас будь-яку доступну водомоторную продукцію Yamaha Marine і, звичайно, безпосередньо сам човновий мотор Yamaha "Ямаха" 15 FMHS.