Човнові мотори

Човнові мотори

Поки двигуни не були винайдені, єдиним способом живлення маленького човна були весел чи вітрила. Спокійні і елегантні, але при цьому всьому знадобилося багато часу, щоб швидко дістатися, і вам довелося б покладатися на доступність вітру або м'язової сили. Човнові мотори змінили все це. Зігнуті в перші роки 20-го століття, підвісні двигуни принесли таку ж свободу малим човнам, як і бензинові двигуни для автомобіля.

Потрібно вибирати потужність мотора?

«Подивіться на пластину ємності човни, щоб дізнатися максимальну потужність, - говорить Девід Меелер, менеджер інформації про морських продуктах для підвісних моторів Yamaha. «Це кінська сила, яку ви повинні надіти на човен під час пересадки, незалежно від того, що у вас було раніше».

Меелер вказує на те, що човнам вистачить на них максимальної потужності. Крім того, ви часто отримаєте кращу економію палива, тому що двигун не бореться. «Просто тому, що у вас є кінська сила, це не означає, що ви повинні використовувати її весь час», додає Мелер. «Але приємно мати її при необхідності, наприклад, при силовий хвилі».

Як вибрати бренд?

Найбільша причина для зміни - невдача з вашим теперішнім брендом, будь то продуктивність, місцевий дилерський сервіс чи умови гарантії. Якщо вас влаштовують всі три, немає причин змінювати бренд. Якщо ви плануєте перейти, зверніться до місцевого дилера і переконайтеся, що вам подобається доступний сервіс, продукт і гарантія.

чи Повинен я міняти кількість підвісних двигунів?

Зміна кількості підвісних двигунів - не дуже хороша ідея, говорить менеджер по продуктам Evinrude Джейсон Екман. «Це дуже складно і вимагає багато роботи зі склопластику для підготовки транцем для такого різкого перемикання», - говорить він. «Крім того, додавання іншого підвісного двигуна може додати занадто велику вагу до корми, або транцем і може не мати достатньої ширини або структурної підтримки для розміщення іншого двигуна».

Якщо ви хочете перейти від одного до близнюкам для безпеки на морі, це питання навряд чи доречний сьогодні. «Надійність сучасних підвісних двигунів така, що ви не повинні боятися йти на 30-40 миль від берега з одним підвісним мотором», - говорить Мелер.

чи Потрібно купувати нові інструменти?

Це хороша ідея оновити все - рульове керування, дросель і зміну, кабелі, електричні джгути, кабелі для батарей та інструменти, - говорить Ларрі Тилинг, менеджер категорії продуктів для Mercury Marine. Розглянемо рульове управління. «Навіщо боротися зі старого, зношеного системою рульового управління з вашим новим підвісним двигуном? » - запитує Тилинг. Точно так само новий двигун зі старими елементами управління і датчиками тільки послабить ваш досвід.

За словами Тилинга, цифрова вимірювальна апаратура також пройшла довгий шлях за останні 10 років, пропонуючи інформацію, яку не могли забезпечити старі датчики, такі як витрата палива і максимальна швидкість для економії палива.

Потрібно переходити на іншу підвісну технологію?

Технологічний аспект став менш значним з плином часу, стверджує Ларрі Тилинг: «На початку 2000-х років чотиритактні підвісні двигуни були пов'язані з тим, що вони були важче і вимагали більшого обслуговування, ніж двотактні. Це вже не так ». Оскільки дво - і чотиритактний підхід наближається до паритету з точки зору ваги і обслуговування, ключовим моментом є вибір підвісної технології, яка робить вашу човен такий, який ви хочете, і максимізує її цінність, каже Тилинг.

Потрібно встановлювати нові компоненти паливної системи?

Коротка відповідь - гучне так, каже Meeler Yamaha. «Я рекомендую, щоб човнярі замінювали всі паливні шланги човни новими захищеними від берегової охорони шлангами, стійкими до етанолу, з кожною поправкою, якщо не частіше», - каже він. «Це також час, щоб переконатися, що у вас є 10-мікронний водоотделительный паливний фільтр для кожного двигуна». Якщо ви переходите на більш високу кінську силу, перевірте специфікації виробника двигуна, щоб переконатися, що ви встановлюєте паливний шланг і фітинги з внутрішніми діаметрами (наприклад, дюйми), достатніми для підтримання паливних потреб двигуна на широко відкритому дроселі. Паливна магістраль або фітінг, який занадто малий, можуть морити двигун з паливом у верхньому діапазоні оборотів, які не тільки ускладнюючи роботу, але і відхиляючи співвідношення паливо-повітря, яке може пошкодити двигун.

Достатньо моєї старої акумуляторної системи?

Відповідь залежить від того, який движок ви виберете. Для деяких підвісних моторів з вбудованими системами рульового управління з гідропідсилювачем та системами подачі палива високого тиску може знадобитися більш міцна акумуляторна система. Перевірте специфікації виробника двигуна або зверніться до дилера. «Ви також повинні замінити старі батарейні кабелі новими, - каже Екман Евінруди. Старі кабелі можуть бути кородовані всередині, викликаючи занадто багато опору, знижуючи подачу напруги і збільшуючи тягу підсилювача до надмірних рівнів.

Який колір вибрати?

Evinrude, Mercury і Suzuki кожен пропонують вибір кольору в своїх підвісних лінійках. Тим не менш, колір в основному косметичний, каже Teeling від Mercury: «Збіг кольору двигунів з човном стало досить популярним». У більш теплих кліматах, де швидко розвиваються водяні плями, білі підвісні човни більш популярні, говорить Грінвуд з Suzuki. «У білих немає водяних плям стільки, скільки буде більш темному підвісній моторі», - зауважує він.

Що мені робити з моїм старим движком?

Ви можете рекламувати свій старий двигун для продажу, але вашим головним каменем спотикання буде переміщення великої важкої човни з двигуном до човні покупця. Саме тут дилер може допомогти, за словами Сара Пайнс, директора зі зв'язків з громадськістю Honda Marine. «Проконсультуйтеся з місцевим дилером про вашому старому двигуні, - каже Пайнс. «Часто вони готові допомогти вам у продажу старого двигуна». Нарешті, найбільш важливе питання, яке ви задаєте собі, - «Як довго я планую зберегти свою човен? » Вартість нових потужностей, пов'язаних з оновленням і установкою може варіюватися від 10 000 до 80 000 доларів США і більше. «Для такого роду інвестицій, принаймні, плануйте зберегти свою поточну човен в найближчі 10 років», - говорить Екман Евінруди. Yamel's Meeler перегукується з цим почуттям. «Перше, що я прошу кого-небудь, хто приходить до мене з питаннями про те, що потрібно, -« Як ви любите свою човен? », - говорить він. «Відповідь допоможе вам визначити, що чекає майбутнє - нова сила або зовсім нова човен». Тепер, коли ви вже знаєте відповіді на всі питання, що часто задаються, ви можете відразу визначитися з майбутнім човновим мотором, який ви можете купити в нашому інтернет магазині (який знаходиться в Києві), ціна якого вас напевно порадує. Наш інтернет магазин займається продажем човнових моторів на території всієї країни (Україна), не важливо в якому місті живете - Миколаїв, Дніпропетровськ (Дніпро), Запоріжжя, Полтава, Чернігів, Харків, Одеса, Кривий Ріг, Миколаїв, Київ, купити новий мотор для човна від кращих виробників можете у нас, вибравши товар (човновий мотор) з важливою для вас параметрами (ціни, якість, обсяг, матеріал). Продаж і доставка човнових моторів у нашому інтернет магазині здійснюється по всій Україні, в будь-якому місті Дніпропетровську, Херсоні, Харкові, Чернігові, Черкасах, Миколаєві, Одесі) де ви зможете купити за низькою ціною потрібний вам товар.