Масла

1234

Масла для човнових моторів

Масла для човнових моторів

Для безперебійної експлуатації будь-якого підвісного мотора з двигуном внутрішнього згоряння в обов'язковому порядку знадобляться використовувати спеціальні моторні масла. Історично склалося, що моторне масло являє собою суміш з двох основних компонентів базового масла і різних присадок. Базові човнові масла становлять від 70 до 90 відсотків від загальної кількості, а добавки доповнюють решта 10-30 відсотків. Ці добавки включають диспергатори, детергенти, протизносні присадки, модифікатори тертя, антиоксиданти, антипінні присадки та інгібітори корозії, улучшаторы індексу в'язкості, депресанти точки застигання та інші.

Роль масла, як одного з найважливіших елементів в роботі човнового двигуна можна розділити на наступні основні виконувані їм якісні функції:

  • мастило - для того, щоб зменшити знос рухомих частин двигуна і підтримувати їх постійно в змащеному стані, масло утворює тонку масляну плівку на поверхнях двигуна і тим самим нівелює тертя і взагалі контакт металу з металом під час руху механізму при високих навантаженнях і температурах, допомагаючи тим самим підтримувати максимальну ефективність та економію палива
  • охолодження - циркулюючи в двигуні охолоджує ті його елементи, які не мають доступу до водяного або іншому рідинного охолодження, відводячи тепло від рухомих частин і контролюючи його температуру
  • ущільнення - ваші поршневі кільця не забезпечують ідеальну герметичність, тому деякі продукти згоряння будуть прослизати повз кілець на двигун, це можуть бути невеликі частинки вуглецю, які можуть нанести серйозної шкоди вашому двигуну, тому завдання масла утримувати ці забруднюючі частки в підвішеному стані в суспензії до тих пір, поки масляний фільтр не схопить їх або поки вони не будуть видалені при наступній заміні масла
  • захист - це може здатися дивним, але внутрішні деталі двигуна можуть піддаватися іржі від дії води і корозії від реакції кислот на металі, спеціальні інгібітори олії покриваючи металеві поверхні, захищають і запобігають їх від цих небезпек
  • очищення - під час роботи двигуна, з'являються побічні продукти згоряння палива, які будуть нарощувати свій обсяг відкладаючи смоли, віск та інший шлам. Наприклад, у бензині міститься сірка, ця сірка може окислюватися тобто реагувати з киснем при високих температурах до появи сірчаної кислоти, що дуже погано для двигуна. Але за рахунок спеціальних інгредієнтів, які називаються детергентами і диспергаторами, буферами для нейтралізації кислот, вони розчиняють ці речовини тим самим зберігаючи ваш двигун в чистоті

Всі ці функції масла спрямовані на те, щоб двигун бездоганно відпрацював весь свій проектний термін служби, видаючи задані виробником характеристики.

Довгострокові цілі промисловості виробляла техніку з двотактними двигуни полягала в скороченні викидів, які містять згоріле і незгоріле масло, що пройшло через двигун, в розвитку якості масла, яке зменшить співвідношення суміші з паливом, продовжуючи термін служби двигуна. Це означало б значне скорочення викидів для задоволення вимог EPA (U. S. Environmental Protection Agency - Агентство з охорони навколишнього середовища США), менші проблеми з гарантійними зобов'язаннями та підвищену задоволеність клієнтів завдяки більш тривалому функціонуванню двигунів з меншим об'ємом технічного обслуговування і капітальних ремонтів.

Двотактні масла

Насамперед, двотактні масла (скорочено 2Т) відрізняються від чотиритактних мастильних матеріалів (скорочено 4Т) тим фактом, що із-за характеру пристрою двотактних човнових двигунів, 2Т масла попередньо змішують з бензином і утворилася суміш змащує двигун, коли проходить через його деталі, а потім спалюється разом з паливом в циліндрах. Двотактне масло або фізично змішується з паливом, або у разі безпосереднього впорскування палива, комбінується з ним прямо в камері згоряння по засобом уприскування. Так як двотактні масла «повинні спалюватися або горіти» всередині циліндрів двигуна, то вони спеціально хімічно змінені для цього процесу.

Чотиритактні масла

4Т масло сконструйовано так, щоб «не горіти або спалюватися», воно перебувають у масляних відстійниках і будучи прокачиваемыми циркулюють по всьому двигуну, відповідно мають абсолютно інший хімічний профіль, який перешкоджає їх витраті. Тому для їх унікальних і повністю протилежних експлуатаційних властивостей і вимог необхідно було надати класифікацію для диференціації масел на основі розрахункового циклу двигуна 2 і 4 такту.

Організації стандартизації

Існує чотири організації в світі, які встановлюють стандарти і проводять сертифікацію для виробників масел:

  • NMMA - National Marine Manufacturers Association - знаходиться у США
  • API - American Petroleum Institute - знаходиться у США
  • JASO - Japanese Automobile Standards Organization - знаходиться в Японії
  • ISO - International Standards Organization - знаходиться в Європі

NMMA - вперше почала встановлювати стандарти для двотактних масел з 1960 року, коли двотактні двигуни просунулися в бік більш високих температур і ступенів стиснення в циліндрах.

З плином часу розвиваючись на основі багаторічних випробувань і досліджень, і довівши рівень якості, необхідного для задоволення вищевказаних цілей.

  • TC-W (повітряне охолодження) — 1960 -1988
  • TC-WII (водяне охолодження) — 1988 -1995
  • TC-W3 (водяне охолодження/водна техніка) — 1992 -1996
  • TC-W3 (ресертифицированный) — 1996 - по даний час

Стандарт TC-W3

Стандарт TC-W3 ® - це оціночний стандарт, заснований на характеристиках, його вимоги включають в себе різні стендові випробування на плинність, змішуваність, іржу, сумісність і т. д. А також тести двигуна для оцінки запобігання заїдання кілець і накопичення вуглецю на поршнях і інших деталях двигуна. Тести проводяться з використанням човнових двигунів Johnson 40 і 70 л. с., і два послідовних тесту на човнові мотори Mercury потужністю 15 к. с., кожен з яких працює в суворих умовах за 100 годин кожен. Також проводяться додаткові випробування двигуна, щоб забезпечити високий рівень змащувальних характеристик. Процес тестування є всеосяжним і дорогим, але варто результату для споживачів і виробників.

TC-W3® продемонстрував необхідну якість мастильних характеристик, необхідне для цих більш вимогливих умов роботи циліндрів двигуна.

Як тільки мастильні матеріали продемонстрували необхідні якості мастила, необхідні для сертифікаційних випробувань TC-W3® NMMA - схвалених лабораторіями, NMMA ліцензує ці двотактні мастильні матеріали для продажу широкому загалу. Мастильні рідини стандарту TC-W3® ліцензуються у всьому світі і рекомендовані для використання виробниками двотактних двигунів.

В кінці 2015 року був завершений огляд нових вимог до сертифікації морських масел TC-W3®

Придбати масло для мотора човни

У нас в інтернет магазині і в звичайному магазині в Києві на Оболоні завжди великий вибір фірмових оригінальних мастил Quicksilver, Yamalube, Motul, Total для підвісних човнових моторів всіх основних виробників, таких як: Mercury (Меркурі), Yamaha (Ямаха), Suzuki (Сузукі), Honda (Хонда), Tohatsu (Тохатсу) і будь-яких китайських брендів. Ви можете недорого і за кращими цінами купити масла для 2х двотактних 2т TC-W3, TCW3 і 4х чотиритактних 10W30, 10W40 човнових двигунів, а також масла і помпи, насоси для заміни відпрацьованих масел SAE90, 80W90, API GL 4, API GL 5 в редукторах, трансмісіях підвісних моторів. Швидка і своєчасна доставка по Києву і Україні!

Часті питання про Масла

Масла - ТОП 5 товарів

Масла - Недорогі

Масла - докладніше про товари

    Масла для човнових моторів Для безперебійної експлуатації будь-якого підвісного мотора з двигуном внутрішнього згоряння в обов'язковому порядку знадобляться використовувати спеціальні моторні масла. Історично склалося, що моторне масло являє собою суміш з двох основних компонентів базового масла і різних присадок. Базові човнові масла становлять від 70 до 90 відсотків від загальної кількості, а добавки доповнюють решта 10-30 відсотків. Ці добавки включають диспергатори, детергенти, протизносні присадки, модифікатори тертя, антиоксиданти, антипінні присадки та інгібітори корозії, улучшаторы індексу в'язкості, депресанти точки застигання та інші. Роль масла, як одного з найважливіших елементів в роботі човнового двигуна можна розділити на наступні основні виконувані їм якісні функції: мастило - для того, щоб зменшити знос рухомих частин двигуна і підтримувати їх постійно в змащеному стані, масло утворює тонку масляну плівку на поверхнях двигуна і тим самим нівелює тертя і взагал...

Чому ми найкращі?

  • ✔ Знижки практично на всі товари
  • ✔ 100% гарантія
  • ✔ 30 днів на повернення товару
  • ✔ 3997 товарів в наявності
  • Кращі умови кредиту