Човновий мотор Tohatsu MFS9.8B S - MFS9.8BS

Чотиритактний човновий підвісний мотор Tohatsu MFS9.8B S з карбюраторним 2-х циліндровим рядним, по 2 клапани на циліндр, з одним SOHC розподілвалом верхнього розташування двигуном потужністю 8 кінських сил і об'ємом 209 см3. Вага двигуна складає всього 37 кг, що є найменшим показником серед конкурентів, CDI електронне випередження запалювання, термостат, діодний система попередження захисту двигуна, вихлопи газів через маточину гвинта. Унікальна запатентована рукоятка дросельними заслінки поєднана з керуванням перемикання передач, з можливістю регулювати обороти двигуна, перемикати передачу і глушити мотор неотриваясь однією рукою. І, звичайно, японська збірка.

Особливості човнового мотора Tohatsu MFS9.8B S

• Легкий і компактний вага всього 37 кг!
• Покращена головка блоку циліндрів з поперечним потоком для плавної роботи
• Значно знижена вібрація для плавної і стабільної роботи на всіх оборотах
• Значно знижено шум від всмоктуваного повітря в циліндри для більш тихої їзди. Наша система повітрозабірника оснащена глушником повітря великого обсягу для забезпечення запуску двигуна і придушення шуму всмоктуваного повітря під час роботи двигуна.
• Захист від запуску на передачу для більш безпечного запуску двигуна
• Обмежувач перевищення максимальних обертів
• Масляний резервуар збільшеною до 0,8 літра ємності для оптимальної мастила
• Індикатор низького тиску масла
• Тюнінгована система впуску для чіткого старту
• Широка антікавітаціонной пластина ефективно запобігає кавітацію гребного гвинта.
• Великий триммер "trim tab" допомагає домогтися легкого рульового управління на високих швидкостях, а також забезпечує захист від корозії, знижує зусилля на рульове управління, працюючи також як анод, що захищає двигун від електролізу
• Рейтинг OEDA з наднизьким рівнем викидів 3 зірки
• Цифрове CDI запалювання для більш легкого запуску двигуна, більш швидкого відгуку на газ і більш плавного троллінгу
• Система дросельної заслінки з швидким холостим ходом виключає необхідність ручного управління повітряної заслінкою
• Ручний стартер з великим барабаном для швидкого і легкого ручного запуску
• Привід мілководдя на 6 позицій
• Регульоване тертя рульового управління і дросельної заслінки для зменшення зусилля рульового управління
• Перемикання передач важелем з фронтальної частини двигуна для полегшення роботи
• Через професійний вихлоп для більш тихої їзди
• Система охолодження з термостатичним управлінням
• Корпус водяного насоса з нержавіючої сталі для довговічності
• Високоякісний морський алюмінієвий сплав, що забезпечує захист від корозії
• Цинкове покриття внутрішніх водоводів для захисту від корозії
• Пластиковий 12 літровий паливний бак з паливним шлангом включаючи коннектори
• Гребний гвинт з алюмінію
• Шнурок безпеки (важливий стандарт захисту для всіх підвісних двигунів Tohatsu)