Човновий мотор Yamaha F50HETL - F50HETL

Чотиритактний підвісний човновий мотор Yamaha F50 HETL потужністю 50 к. с. з рядним чотирициліндровим 16 клапанним двигуном SOHC об'ємом 996 см³. Прецизійний багатоточковий електронний впорскування палива EFI, транзисторне микрокомпьютерное запалювання TCI, мікрокомп'ютерний модуль керування двигуном ECM, дистанційне керування, електрогідравлічний трим підйом мотора. Мотор створений, щоб задовольнити найвищі вимоги не тільки любителів швидкості і екстриму, а також фанатів рибалки, пропонуючи неймовірну гнучкість для троллінгу з ексклюзивним перемикачем оборотів з кроком 50 об / хв

Човновий мотор Yamaha F50 FETL

З гладкою низькопрофільної конструкцією капоту, що поєднується з четырехцилиндровой конфігурацією двигуна, всередині компактного і легкого корпусу, F50 виглядає так само добре, як всередині, так і зовні. Всередині F50 є перевірений одиночний верхнекулачковый об'ємом 996 см³ чотирициліндровий морський двигун, який забезпечує відмінну потужність, вагове співвідношення і виняткову точність і паливну ефективність. З усієї 4-циліндрової категорії 50 кінських сил є єдиним японським двигуном у своєму класі, який відповідає вимогам чудовою надійності, вишуканості і якості, які притаманні двигунів Yamaha. Використовуючи ексклюзивний Multi-Точка подачі палива (EFI) та електронний модуль управління (ECM), F50 забезпечує вражаючу потужність, крутний момент, плавну, зручну роботу, низький рівень шуму і викиди, а також кращу економічність палива в своєму класі.

Ключові особливості двигуна Ямаха F50

• Двигун з робочим об'ємом 1,0 літр, одинарним верхнім розподільним валом, з вісьмома клапанами, з чотирма циліндрами і довгим ходом, забезпечує неймовірно плавну роботу і достатню потужність з низьким рівнем шуму і вібрації.
• Великий односторонній дросельний клапан. Потік повітря точно доставляється в усі чотири циліндра в залежності від вимог водіння, умов горіння. Повітря налаштований на імпульс, перш ніж він досягне форсунок системи EFI, що сприяє більш чистому, ефективному згорянню для максимальної економії та потужності.
• Система багатоточкового електронного уприскування палива (EFI) вводить потрібну кількість палива в камеру згоряння з оптимальним строком. Ця система враховує вимоги до швидкості і навантаження двигуна для досягнення максимальної продуктивності двигуна, включаючи «перший» і «повторний» - холодний і гарячий запуски відповідно.
• Регульоване управління тролінгом Yamaha дозволяє вам точно налаштувати швидкість двигуна на холостому ходу від 650 до 900 об/хв з кроком 50 об/хв. Здатність точно налаштовувати швидкість троллінгу дозволяє рибалці вдосконалювати своє ремесло, переслідуючи різні види риб.
• Prime Start дозволяє запускати човновий мотор Yamaha так само легко, як і запускати автомобіль. Він дозволяє легко запускати холодний мотор, автоматично керує двигуном, підігріваючи процес - усуваючи необхідність "розігріву" у звичайному дроселюванні на нейтралі.

Чудова надійність, вишуканість і якість!

• 12-вольта 16-амперний високопродуктивний генератор змінного струму гарантує, що харчування завжди доступно для запуску двигуна навіть після тривалих періодів холостого ходу або роботи при низьких обертах. Він не тільки забезпечує додаткову стартову потужність, але і забезпечує достатню потужність для запуску широкого спектру бортових електронних пристроїв, що використовуються в сучасній човні.
• Перевірена вихлопна система лабіринтів зменшує шум двигуна при низьких обертах і ??холостому ходу. Зовнішня стінка, загерметизированная водою навколо глушника вихлопних газів, ефективно зменшує вихлопні гази для безшумної роботи і поліпшує охолодження, яке захищає вихлопну систему від корозії.
• Система промивання прісною водою, просто підключіть шланг до роз'єму легкого доступу, щоб змити сіль і бруд з підвісного двигуна без необхідності його запуску. Промивка двигуна після кожного використання зменшує корозію і продовжує термін його служби.
• Регулювання кута тримера простим натисненням кнопки, що дозволяє швидко, легко і плавно регулювати нахил двигуна в широкому діапазоні кутів диферентах. Негативні кути тримма, дозволяють підвищити прискорення, дають можливість швидше вивести човен на глісер.