Човновий мотор Honda BF2.3SCHU - BF2,3 SCHU

Човновий мотор Honda BF2.3 DK2 SCHU SG - легкий, надійний підвісний мотор Хонда з одноциліндровим чотиритактним OHV двигуном примусового повітряного охолодження об'ємом 57 см³, з двома клапанами на циліндр, модернізований варіант моделі Honda BF2, при тій же вазі потужність збільшена на 15% до 2,3 л. с. за рахунок більш досконалого карбюратора. Двигун Honda BF2.3 SCHU оснащений транзисторним запалюванням, відцентрової муфти зчеплення, можливістю розвороту на 360⁰, внутрішнім бензобаком об'ємом 1,1 літр на якому можна пройти до 60 хв на повному газу, ручним запуском і ручним управлінням. Він надзвичайно легкий і важить всього 13 кг. Модель з модернізаціями випускається з 1999 року.

Човновий мотор Honda BF 2.3

Незалежно від того, для яких цілей, Honda, як і раніше є лідером в розробці і виробництві підвісних двигунів. Компанія Honda застосовує новітні технології, щоб створити високопродуктивну і надійну техніку і задовольняти споживачів. Хонда BF2,3 чотиритактний підвісний двигун, який зовсім не схожий на 2-тактні мотори минулого, пропонує продуктивність далеко за межами його невеликих розмірів.

Модель, на яку ми дивимося, - це Honda BF2.3, яка виразно коштує своїх грошей і володіє особливостями, які роблять виходи на воду набагато безпечніше і комфортніше. Ось деякі корисні функції, які привернули нашу увагу, ми постаралися їх виділити, тому що їх не слід упускати з виду нікому, хто хоче купити дану модель.

Особливості мотор Honda BF 2.3

• Те, що робить відцентрова муфта, це забезпечує спокійний і плавний хід, коли дросель повністю відпущений. Як тільки ви повернете ручку газу, зчеплення автоматично підключить шестерні, і гребний гвинт почне обертатися. Ця зручна функція дозволяє вам вимкнути зчеплення з гвинтом, коли ви прийшли на місце і рибалите, це чимось схоже на нейтральне положення коробки передач. У підвісних двигунів без цієї відцентрової муфти та передач, запуск двигуна означає, що гвинт відразу почне обертатися і човен буде в русі, як тільки буде включений двигун
• Більше потужності - не жертвуючи вагою і габаритами, модель має на 15% більше кінських сил, ніж її попередник, ця надлегкий мотор виробляє дивовижну швидкість та маневреність для своєї потужності
• Він неймовірно легкий і зручний в транспортуванні, його вага всього 13 кг, це ідеальний двигун для невеликих надувних пвх та інших важких човнів. Передня велика ручка забезпечує чудову переносимість і простоту установки на плиту транцевую
• Точний контроль дросельної заслінки, зручна гумова поворотна рукоятка, дозволяє точно регулювати рівень газу. Фіксатор дросельної заслінки мінімізує втома водія
• Двигун з примусовим повітряним охолодженням - вам не потрібно думати ні про яке водяному насосі, крильчатці і перегріві двигуна, ви можете спокійно йти через бур'яни, по мілкій воді з піском. Блок з повітряним охолодженням виключає занепокоєння з приводу забиті сміттям отворів водяної помпи, сміття який міг би далі всмоктатися в двигун і пошкодити будь-які критичні компоненти.
• Простий ручний запуск, транзисторне запалювання, яке не вимагає обслуговування
• Поворотне рульове управління на 360° забезпечує відмінну маневреність у вузьких місцях, а також повну тягу при русі в зворотному напрямку, розворот на 180°
• Зручний складаний румпель, складається вгору або вниз вздовж корпусу
• Внутрішній паливний бак, дозволяє працює до 60 хвилин при повністю відкритій дросельній заслінці, тобто на повному газу
• Демонтаж гвинта карбюратора для легкого і швидкого зливу палива з поплавкової камери для підготовки на тривале зберігання
• Тримач двох додаткових наборів штифта і шплінта завжди під рукою, тому ви будете готові, якщо і коли вони вам будуть їм потрібні