Suzuki DF 2.5 S, це найлегший чотиритактний підвісний човновий мотор коли-небудь зроблених Сузукі. Управління газом на румпель, нейтраль і передача вперед, алюмінієвий гвинт на шліцах, вага 13 кг, призначений для човнів з транцевой плитою 381 мм заввишки. Одноциліндровий двигун OHV об'ємом 68 см3 з водяним охолодженням, відповідає Euro1 і CARB3.
Suzuki Marine вперше випустила свій портативний чотиритактний човновий мотор Suzuki DF 2.5, ще у січні 2006 року. Розроблений, щоб конкурувати безпосередньо з Honda BF2D, який був випущений раніше в 1998 році, Сузукі df 2.5 пішов зовсім іншим шляхом розвитку і надаючи власникам невеликих човнів, низький викид і економічність. Замість OHV двигуна об'ємом 57 см3 з повітряним охолодженням і управлінням гребним гвинтом через відцентрову муфту (точно так само, як у тримерів бензокосилок), Suzuki df 2.5 s ж навпаки було застосовано OHV двигун об'ємом 68 см3 з термостатически керованим водяним охолодженням, і оснастила редуктор традиційної собачкою зчеплення, що забезпечило можливість перемикання передач на нейтраль і вперед. Також Сузукі впровадила систему змащення під тиском, щоб використовувати більш широкий діапазон масел, у той час як система змащення бризок Honda BF2D вимагала масла SAE 10W30, яке забезпечувало достатню мастило тільки при температурі навколишнього середовища до 32° C - що марно в жаркому кліматі. Але незважаючи на всі ці розходження, DF2.5 важив також всього 13,0 кг
Suzuki дф 2,5 оснащений легким ручним запуском з допомогою безконтактного електронного цифрового запалювання CDI, це чудово проста і надійна система для якої не потрібно акумуляторна батарея. Оскільки запалювання має фіксовану синхронізацію слід використовувати тільки стандартний неетилований бензин - двигун може страждати від займання від більш високооктанового палива.
Двигун з боку оснащений зручним і міцним металевим перемикачем передач, і має два робочих положення: Нейтраль - Вперед. Задній хід здійснюється за рахунок можливості обертання мотора на 180°, а також повного на 360° обертання мотора, що дає багаті можливості при маневруванні в важкодоступних місцях. Важіль румпель з регулюванням дросельної заслінки мотоциклетного типу, який можна скласти поруч уздовж корпусу мотора. У всіх інших аспектах конструкції були дуже схожі. Були передбачені чотири положення тримера кута атаки і "автоматичний" пластиковий похилий замок-фіксатор;
З моменту випуску мотора в 2006 році в нього постійно вносилися поліпшення, була перероблена:
З 2012 року зміни торкнулися:
Чотиритактних технологія Suzuki одержує енергії більше з того ж бака палива, ніж порівнянний двотактний підвісний двигун, також забезпечуючи таку чистоту вихлопу, яка дозволила DF2.5 отримати CARB 3-Star Certification для ультранизьких викидів в Каліфорнійському раді з повітряним ресурсів. Також вихлоп двигуна відповідає суворим стандартам EPA 2010 і Euro 1.
Пластикова кільової човен, довжина 3 метри, сумарна завантаження з 2 людьми - 270 кг
Режим | Швидкість, км/год | Витрата, л/год |
Тролінг 1500 об/хв |
3,7 |
0,1 |
Крейсерська швидкість |
7,4 |
0,45 |
Половина газу 4400 об/хв |
9,3 |
0,6 |
Повний газ 5400 об/хв |
10,4 |
0,9 |
У цілому підвісний човновий мотор Сузукі ДФ 2.5 забезпечує масу задоволення від риболовлі за дуже невелику ціну. Це набагато більш зручний двигун, ніж будь-двотактний відповідний конкурент. Гарантійний термін в Україні - три роки для аматорського використання. Станом на квітень 2021 року човновий мотор Suzuki df 2.5 s або "Сузукі" df2.5s можна придбати у офіційного дилера в Україні за $770 в національній валюті за курсом НБУ.