Човновий мотор Suzuki DT30ES - DT30ES

Двотактний двигун підвісний мотор Сузукі DT 30 ES створений спеціально для профессоналов. Він сконструйований, щоб забезпечити вам просоту роботи і предостовить можливість плавного управління, швидкого і легкого старту, а також зниження вимог по обслуговуванню.

Експлуатація двигуна на мілководді

Програмована система нахилу  двигуна, що забезпечує просте, триступеневе регулювання кута нахилу підвісного мотора під час їзди на мілководді. Ця система передбачає фіксатор зворотного ходу, який автоматично спрацьовує, коли двигун повертається в звичайне робоче положення, дозволяючи уникнути його відкидання. Регульований кут нахилу двигуна, при експлуатації двигуна на мілководді або поблизу мілин, оберігає, як гвинт, так і мотор від можливих ударів.

Регульований кут нахилу двигуна, при експлуатації двигуна на мілководді або поблизу мілин, оберігає, як гвинт, так і мотор від можливих ударів. 

Система охолодження

Suzuki використовують гумову крильчатку, що працює на витіснення синхронно з оборотами безпосередньо двигуна, для забезпечення оптимально необхідної кількості води для охолодження при різних режимах роботи мотора.

Корпус насоса подачі води з нержавіючої сталі

При відмінній зносостійкості і захист від корозії, корпус водяної помпи з нержавіючої сталі забезпечує збільшений термін служби і зменшує необхідність в обслуговуванні.

Антикорозійна обробка Suzuki

Нанесена прямо на алюмінієвий сплав, спеціально створене покриття максимально пов'язано з алюмінієвим сплавом і являє  собою ефективний захист проти корозії.

Система вихлопу

На додаток до більш тихій роботі, ця система пропонує більш низький вихлоп і більш високий рівень згоряння.

Корозійний захист

Використання цинкового анода, а також болтів, гайок і шайб зі спец. покриттям в необхідних точках конструкції, пропонує довгостроковий захист від корозії. DT40 також включає в себе цинковий анод розташований на силовий голівки і зв'язує проводку для з'єднання всіх компонентів. 

"Нелокализованное" Електронне Запалювання (Н.Е.З.)

Виняткова особливість Suzuki - "нелокализованное" електронне запалювання (Pointless Electronic Ignition - pei) полегшує запуск, підвищує повноту згоряння палива, допомагає забезпечити високі і надійні тактико-технічні характеристики, а також збільшити термін служби свічок.

  Спеціальна конструкція поршневих кілець

Унікальна конструкція кілець забезпечує велику передачу енергії на коленвал і зменшує втрати потужності. Ви помітите поліпшення повноти згоряння палива, стійкість до зносу і зменшення споживання палива.

Поршнева система  

Поршні з куполоподібною формою днища, а також форма камери згоряння циліндрів, які застосовуються на всіх двотактних двигунах, дозволяє ввести більше палива в камеру згоряння і забезпечити більш чистий вихлоп. Це підвищує економію палива, збільшує потужність на кубічний сантиметр і відповідно загальну потужність двигуна.

Подвійний паркан води для системи охлаждения                                     

подвійного Використання забору води для системи охолодження дозволяє Вам бути впевненими у відповідному охолодженні двигуна навіть, якщо один з отворів подачі води буде випадково заблоковано (тільки для моделей DT30 і DT40).