Човновий мотор Suzuki DF20AES EFI - DF20AES EFI

Новий інжекторний підвісний човновий мотор Suzuki DF20 AES є сьогодні найбільш технічно просунутим з портативних підвісних двигунів на ринку. Це перший 20 сильний чотиритактний мотор в світі, який працює на збідненій паливної суміші Lean Burn, перший в галузі в цьому класі потужності мотор з електронною безаккумуляторной системою уприскування палива EFI. Двигун Сузуки DF20AES має цифрове запалювання CDI, генератор 12V /12A, 2 циліндра з робочим об'ємом 327 см³ і є наступним поколінням чотиритактних 4-х клапанних SOHC двигунів, які забезпечує швидкий старт, прискорення, приголомшливу чудову продуктивність і економію палива. Дана модель 20AES має ручний і запуск електро та ручне управління і призначена для човнів з транцевой плитою висотою до 381 мм

Безаккумуляторный старт інжектора

Suzuki DF20AES це двоциліндровий підвісний двигун з уприскуванням палива, який не вимагає акумуляторної батареї. Що значить мотор може бути запущений за допомогою стартового троса (електричний запуск не є обов'язковим). Хтось скаже: а що тут такого? - але в тому-то і справа, що абсолютно всі двигуни на ринку з інжекторними системами не мають ручного запуску, а оснащені виключно електронним запуском, який вимагає обов'язкової наявності акумулятора.

Система регулювання паливно-повітряної суміші Lean Burn

Suzuki Marine створила інтелектуальну інжекторну систему безпосереднього вприскування палива. Компоненти системи: електронний блок управління з 32-бітовим процесором, паливний насос високого тиску, модуль дросельної заслінки, паливний охолоджувач, відокремлювач пара і форсунки. У прошивці модуля керування знаходиться підпрограма під назвою Lean Burn Fuel Control.

Звичайно, її робота полягає в тому, щоб знизити взаємне співвідношення повітряно-паливної суміші, підвищивши економію палива на цілих 14 відсотків на круїзної швидкості в порівнянні з аналогічними чотиритактними конкурентами і до 42% в порівнянні двотактними аналогами. Lean Burn регулює повітряно-паливну суміш до рівня 18 до 1, у порівнянні з прийнятою нормою стехіометричного співвідношення повітря-паливо 14,6 до 1. Тому чому б не спалювати весь шлях вгору по кривій крутного моменту до широко відкритого дроселя? Відповідь - двигуни Отто можуть переносити мізерні паливні суміші при більш легких навантаженнях, але при повному дроселі зворотно-поступальний маса потребує освіжаючого, багатому сплеск сирого палива на поршневих куполах, щоб вони не вироблялися в калюжі з розплавленого алюмінію. Крім точного контролю над паливної сумішшю, ще однією перевагою EFI є те, що паливо завжди знаходиться під тиском і не піддається впливу вологого навколишнього повітря. Це означає, що в паливі немає води. Крім того, на відміну від карбюраторних підвісних двигунів, секвестрированное паливо менш ймовірно окислиться, щоб стати кислим, тому що більш легкі молекули бензину випаруються, залишивши після себе концентрацію смоли і лаку.

Легкий ручний старт

Гаряча або холодна погода, не має ніякого значення. Ви повинні знати про функції декомпресії, яка зменшує на 20% зусилля, яке необхідно прикласти для того, щоб провести повний ривок стартерного шнура. Щоб задіяти декомпресію, злегка потягніть мотузку кілька разів, перш ніж зробити основний ривок. Цікаво, що для Suzuki EFI потрібно іноді два ривка троса, щоб активувати паливні форсунки, а потім запустити двигун. Якщо більш конкретно, то колінчастий вал повинен провернутися на 720 градусів (два повних оберти кривошипа), щоб магнето змогло згенерувати достатню кількість енергії для включення запалювання, паливного насоса і індексації запалювання у верхньому мертвому центрі колінчастого вала. Практично завжди двигун спрацьовує при першому ж ривку ручки стартера, якщо не в першому, то в другому.

Рекордно низька вага і ціна

Все нові складові частини двигуна були зменшені в розмірах, щоб підтримувати заданий низька вага. Стратегія спрацювала тепер це найлегший на ринку чотиритактний човновий мотор потужністю 20 кінських сил. Новий Сузукі df20aes важить всього 44 кг, у той час як конкуруючі підвісні двигуни набирають вагу на рівні від 47 до 52 кг. У порівнянні з основними конкурентами, такими як Yamaha, Mercury і Honda, ціна на човновий мотор Suzuki df20as є найнижчою і у нас як офіційного дилера в м. Київ, Україна, становить $3130, купити можна виключно у національній валюті за курсом НБУ.