Човновий мотор Suzuki DF 4 AS - DF4AS

підвісний Човновий мотор Сузукі DF4AS оснащений одноциліндровим чотиритактним OHV двигуном об'ємом в 138 см³, з днім з найбільших одиночних циліндрів, існуючих в даному класі моторів. Його найнижчий вагу, всього 23,5 кг, серед всіх 4 сильних 4-х тактних двигунів в поєднанні з чудовим обертовим моментом від низького до середнього діапазону створює першокласне прискорення. Нова система подачі і примусової масляного змащення двигуна, масляний фільтр вперше на моторі такої потужності, можливість безпечного зберігання мотора на 3 сторони. Цифрова конденсаторна система запалювання CDI забезпечує точну синхронізацію запалювання і включає в себе вбудований обмежувач оборотів. Внутрішній бак для бензину на 1,5 літра і можливість підключення зовнішнього бака через вбудований паливний коннектор.

- система зменшення стиснення полегшує запуск двигуна.
- дизайн важеля, що забезпечує зручне положення сидіння і кращий розподіл ваги на судні
перемикання переднього - нейтрального - заднього ходу і рульове управління з поворотом на 180° для кращої маневреності
- вбудований паливний бак на 1,5 л
- велику ручку для перенесення

Економічність і безпека

При економічності 4х тактний двигун ці переносні підвісні мотори відвезуть Вас на одному баку палива далі, ніж зіставні 2-х тактний двигун. Крім того, модель Сузукі DF4 відповідає нормам викиду Euro 1, та отримала статус «3 зірки» за дуже низькі викиди від Каліфорнійського Управління з атмосферним ресурсів (CARB).

З 2016 року нова модернізація двигуна

Повністю новий дизайн обтічника "ковпака" двигуна, нова графіка наклейок на корпусі, новий відтінок фарбування "Чорна туманність"

Нова ексклюзивна система примусової мастила, додає додатковий прохід масла у верхній і нижній частині колінчатого валу для більшого охолодження великої головки шатуна і більш надійної роботи.

Вперше в підвісних моторах цього класу, встановлений масляний фільтр для подальшого підвищення надійності і збільшення житті двигуна.

Змінена система подачі палива і масла тепер дозволяє безпечно класти мотор на три сторони без пролиття олії з картера. Раніше класти мотор можна було тільки на одну сторону.

Зміщений колінвал тепер дозволяє поршня рухатися плавніше і ефективніше, зменшуючи вібрацію двигуна та підвищення ефективність використання палива.

Нова самопливна система подачі палива усуває необхідність підкачки паливної магістралі перед запуском, навіть після зберігання, а легкий ручний стартер Suzuki вимагає менше зусиль.

Вага мотора був зменшений на 1,5 кг до 23,5 кг, тепер це найлегший 4 сильний чотиритактний двигун на ринку.

Новий покращений румпель передає менше вібрацій водієві.

Нова велика ергономічна ручка для перенесення мотора.

Нова система підйому двигуна