Фірмова система зміни фаз газорозподілу VTEC разом з системою зміни довжини впускного колектора - це практично поєднання двох двигунів в одному. На малих обертах мотор має дуже високий крутний момент, який дає швидкий розгін, а в діапазоні середніх і високих оборотів мотора Honda BF225 A2 XUSP стає гоночним мотором з вражаючим імпульсом потужності, при цьому можна не турбується про велику витрату палива. V-подібний 6-циліндровий двигун з кутом розвалу циліндрів 60 градусів дозволяє розмістити 2 двигуна при мінімальному ісползованіі транцевого простору. Також застосована система подвійних балансирних валів для зниження вібрації і шуму, маховик розташований під силовим агрегатом для зниження вібрації, вбудований відокремлювач води від палива.