Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - DF2.5S

Suzuki DF 2.5 S, это самый легкий четырехтактный лодочный подвесной мотор когда-либо произведенных Сузуки. Управление газом на румпеле, нейтраль и передача вперед, алюминевый винт на шлицах, вес всего 13 кг, предназначен для лодок с транцевой плитой 381 мм высотой. Одноцилиндровый OHV двигатель обьемом 68 см³ с водяным охлаждением, соответсвует Euro1 и CARB3.

Обзор лодочного подвесного мотора Suzuki DF2.5S

Suzuki Marine впервые выпустила свой самый портативный четырехтактный лодочный мотор Suzuki DF 2.5, еще в январе 2006 года. Разработанный, чтобы конкурировать непосредственно с Honda BF2D, который был выпущен ранее в 1998 году, Сузуки df 2.5 пошел совершенно по другому пути развития и предоставляя владельцам небольших лодок, низкий выброс и экономичность. Вместо OHV двигателя объемом 57 см³ с воздушным охлаждением и управлением гребным винтом через центробежную муфту (точно так же, как у триммеров бензокосилок), в Suzuki df 2.5s же напротив было применен OHV двигатель объемом 68 см³ с термостатически управляемым водяным охлаждением, и оснастила редуктор традиционной собачкой сцепления, что обеспечило возможность переключения передач на нейтраль и вперед. Также Сузуки внедрила систему смазки под давлением, чтобы использовать более широкий диапазон масел, в то время как система смазки Honda BF2D требовала масла SAE 10W30, которое обеспечивало достаточную смазку только при температуре окружающей среды до 32° C - что бесполезно в жарком климате. Но несмотря на все эти различия, DF2.5 весил также всего 13,0 кг.

Запуск

Suzuki дф 2,5 оснащен легким ручным запуском с помощью бесконтактного цифрового электронного CDI зажигания, это замечательно простая и надежная система для которой не требуется аккумуляторная батарея. Поскольку зажигание имеет фиксированную синхронизацию следует использовать только стандартный неэтилированный бензин - двигатель может страдать от воспламенения от более высокооктанового топлива.

Управление и регулировка

Двигатель с боку оснащен удобным и прочным металлическим переключателем передач, и имеет два рабочих положения: Нейтраль - Вперед. Задний ход осуществляется за счет возможности разворота мотора на 180°, а также полного на 360° поворота мотора, что дает богатые возможности при маневрировании в труднодоступных местах. Рычаг румпеля с регулировкой дроссельной заслонки мотоциклетного типа, который можно сложить рядом вдоль корпуса мотора. Во всех других аспектах конструкции были очень похожи. Были предусмотрены четыре положения триммера угла атаки и "автоматический" пластиковый наклонный замок-фиксатор; Обслуживание DF2.5 выполняется с рекомендуемыми интервалами каждые 100 часов или через шесть месяцев после первоначальной обкатки в течение первых 10 часов или одного месяца. Поскольку внешний фильтр для бутылок с маслом практически никто не использует, то стоит менять масло каждые 50 часов или шесть месяцев, особенно если между заменами, так как основной расход масла в двигателе происходит во время продолжительной работы на низких оборотах, периодах троллинга.

Модернизация мотора

С момента выпуска мотора в 2006 году в него постоянно вносились улучшения, была переработана:

• система охлаждения
• установлена более надежная крыльчатка с Suzuki DF6
• усилен редуктор
• установлена шайба защищающая сальник вала гребного винта, при наматывании травы, лески на винт

С 2012 года изменения коснулись:

• разработано новое зажигание
• новый топливный кран, теперь красного цвета
• новая система крепления гребного винта, теперь он крепится на шлицах вала как у более мощной модели Suzuki DF6, а не на шпонке, как ранее
• новый усовершенствованный корпус редуктора
• усиленная струбцина
• новая кнопка "Stop"

Экологичность и экономичность

Четырехтактная технология Suzuki получает энергии больше из того же бака топлива, чем сопоставимый двухтактный подвесной двигатель, также обеспечивая такую чистоту выхлопа, которая позволила DF2.5 получить CARB 3-Star Certification для ультранизких выбросов в Калифорнийском совете по воздушным ресурсам. Также выхлоп двигателя соответствует строгим стандартам EPA 2010 и Euro 1.

Скорость и расход мотора Suzuki DF 2.5 s

Пластиковая килевая лодка, длина 3 метра, суммарная загрузка с 2 людьми - 270 кг

Лодочный мотор Suzuki DF 2.5 цена в Украине

В целом подвесной лодочный мотор Сузуки ДФ 2.5 обеспечивает массу удовольствия от рыбалки за очень небольшую цену. Это гораздо более удобный двигатель, чем любой двухтактный соответствующий конкурент. Гарантийный срок в Украине - три года для любительского использования. По состоянию на январь 2018 года лодочный мотор Suzuki df 2.5 s или "Сузуки" df2.5s можно купить у официального дилера в Украине за $699 в национальной валюте по курсу НБУ.