Лодочный мотор Suzuki DF2,5S (Сузуки df 2,5)

Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 1
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 2
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 3
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 4
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 5
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 6
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 7
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 8
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 9
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 10
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 11
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 12
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 13
Лодочный мотор Suzuki DF2.5S - фото 14
15.00
19 572,00 грн

Обзор лодочного подвесного мотора Suzuki DF2.5S

Suzuki Marine впервые выпустила свой самый портативный четырехтактный лодочный мотор Suzuki DF 2.5, еще в январе 2006 года. Разработанный, чтобы конкурировать непосредственно с Honda BF2D, который был выпущен ранее в 1998 году, Сузуки df 2.5 пошел совершенно по другому пути развития и предоставляя владельцам небольших лодок, низкий выброс и экономичность. Вместо OHV двигателя объемом 57 см3 с воздушным охлаждением и управлением гребным винтом через центробежную муфту (точно так же, как у триммеров бензокосилок), в Suzuki df 2.5s же напротив было применен OHV двигатель объемом 68 см3 с термостатически управляемым водяным охлаждением, и оснастила редуктор традиционной собачкой сцепления, что обеспечило возможность переключения передач на нейтраль и вперед. Также Сузуки внедрила систему смазки под давлением, чтобы использовать более широкий диапазон масел, в то время как система смазки Honda BF2D требовала масла SAE 10W30, которое обеспечивало достаточную смазку только при температуре окружающей среды до 32° C - что бесполезно в жарком климате. Но несмотря на все эти различия, DF2.5 весил также всего 13,0 кг.

Запуск

Suzuki дф 2,5 оснащен легким ручным запуском с помощью бесконтактного цифрового электронного CDI зажигания, это замечательно простая и надежная система для которой не требуется аккумуляторная батарея. Поскольку зажигание имеет фиксированную синхронизацию следует использовать только стандартный неэтилированный бензин - двигатель может страдать от воспламенения от более высокооктанового топлива.

Управление и регулировка

лодочный мотор Suzuki DF 2.5 S

Двигатель с боку оснащен удобным и прочным металлическим переключателем передач, и имеет два рабочих положения: Нейтраль - Вперед. Задний ход осуществляется за счет возможности разворота мотора на 180°, а также полного на 360° поворота мотора, что дает богатые возможности при маневрировании в труднодоступных местах. Рычаг румпеля с регулировкой дроссельной заслонки мотоциклетного типа, который можно сложить рядом вдоль корпуса мотора. Во всех других аспектах конструкции были очень похожи. Были предусмотрены четыре положения триммера угла атаки и "автоматический" пластиковый наклонный замок-фиксатор; Обслуживание DF2.5 выполняется с рекомендуемыми интервалами каждые 100 часов или через шесть месяцев после первоначальной обкатки в течение первых 10 часов или одного месяца. Поскольку внешний фильтр для бутылок с маслом практически никто не использует, то стоит менять масло каждые 50 часов или шесть месяцев, особенно если между заменами, так как основной расход масла в двигателе происходит во время продолжительной работы на низких оборотах, периодах троллинга.

Модернизация мотора

С момента выпуска мотора в 2006 году в него постоянно вносились улучшения, была переработана:

  • система охлаждения
  • установлена более надежная крыльчатка с Suzuki DF6
  • усилен редуктор
  • установлена шайба защищающая сальник вала гребного винта, при наматывании травы, лески на винт

С 2012 года изменения коснулись:

  • разработано новое зажигание
  • новый топливный кран, теперь красного цвета
  • новая система крепления гребного винта, теперь он крепится на шлицах вала как у более мощной модели Suzuki DF6, а не на шпонке, как ранее
  • новый усовершенствованный корпус редуктора
  • усиленная струбцина
  • новая кнопка "Stop"

Экологичность и экономичность

лодочный мотор Suzuki DF2.5S

Четырехтактная технология Suzuki получает энергии больше из того же бака топлива, чем сопоставимый двухтактный подвесной двигатель, также обеспечивая такую чистоту выхлопа, которая позволила DF2.5 получить CARB 3-Star Certification для ультранизких выбросов в Калифорнийском совете по воздушным ресурсам. Также выхлоп двигателя соответствует строгим стандартам EPA 2010 и Euro 1.

Скорость и расход мотора Suzuki DF 2.5 s

Пластиковая килевая лодка, длина 3 метра, суммарная загрузка с 2 людьми - 270 кг

Режим Скорость, км/ч Расход, л/ч
Троллинг 1500 об/мин

3,7

0,1

Крейсерская скорость

7,4

0,45

Половина газа 4400 об/мин

9,3

0,6

Полный газ 5400 об/мин

10,4

0,9

Лодочный мотор Suzuki DF 2.5 цена в Украине

В целом подвесной лодочный мотор Сузуки ДФ 2.5 обеспечивает массу удовольствия от рыбалки за очень небольшую цену. Это гораздо более удобный двигатель, чем любой двухтактный соответствующий конкурент. Гарантийный срок в Украине - три года для любительского использования. По состоянию на январь 2018 года лодочный мотор Suzuki df 2.5 s или "Сузуки" df2.5s можно купить у официального дилера в Украине за $699 в национальной валюте по курсу НБУ.

  • Бренд
  • Тип моторов
    4-х тактные
  • Мощность, л.с.
    2.5
  • Количество цилиндров
    1
  • Рабочий объём, куб. см
    68
  • Максимальное число оборотов в минуту
    5750
  • Топливная система
    карбюратор
  • Топливный бак внутренний, л
    1
  • Масляный бак, л
    0,38
  • Система охлаждения
    принудительная водяная
  • Запуск
    ручной
  • Управление мотором
    румпель
  • Переключение передач
    нейтраль - вперед
  • Подьем мотора
    ручной механический
  • Рекомендуемая высота транца, мм.
    381, стандартная
  • Вес, кг
    13
  • Гарантия
    36 месяцев
  • Производство
    Тайланд
Виктор Иванович
Отличный двигатель
ПОХОЖИЕ НА Лодочный мотор Suzuki DF2.5S